齒輪齒條
       輪齒（齒）──齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸，導致齒輪的持續嚙合運轉。 
　　齒槽──齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。 
　　齒輪端面──在圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。 
　　法面──在齒輪上，法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。 
　　齒頂圓──齒頂端所在的圓。 
　　齒根圓──槽底所在的圓。 
　　基圓──形成漸開線的發生線在其上作純滾動的圓。 
　　分度圓──在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓，對于直齒輪，在分度圓上模數和壓力角均為標準值。 
　　齒面──輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側表面。 
　　齒廓──齒面被一指定曲面（對圓柱齒輪是平面）所截的截線。 
　　齒線──齒面與分度圓柱面的交線。 
　　端面齒距pt──相鄰兩同側端面齒廓之間的分度圓弧長。 
　　模數m──齒距除以圓周率π所得到的商,以毫米計。 
　　徑節p──模數的倒數，以英寸計。 
　　齒厚s ──在端面上一個輪齒兩側齒廓之間的分度圓弧長。 
　　槽寬e ──在端面上一個齒槽的兩側齒廓之間的分度圓弧長。 
　　齒頂高hɑ──齒頂圓與分度圓之間的徑向距離。 
　　齒根高hf──分度圓與齒根圓之間的徑向距離。 
　　全齒高h──齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離。 
　　齒寬b──輪齒沿軸向的尺寸。 
　　端面壓力角 ɑt── 過端面齒廓與分度圓的交點的徑向線與過該點的齒廓切線所夾的銳角。 
　　基準齒條(Standard Rack):只基圓之尺寸,齒形,全齒高,齒冠高及齒厚等尺寸均合乎標準正齒輪規格之齒條,依其標準齒輪規格所切削出來之齒條稱為基準齒條. 
　　基準節圓(Standard Pitch Circle):用來決定齒輪各部尺寸基準圓.為 齒數x模數 
　　基準節線(Standard Pitch Line):齒條上一條特定節線或沿此線測定之齒厚,為節距二分之一. 
　　作用節圓(Action Pitch Circle):一對正齒輪咬合作用時,各有一相切做滾動圓. 
　　基準節距(Standard Pitch)：以選定標準節距做基準者,與基準齒條節距相等. 
　　節圓(Pitch Circle):兩齒輪連心線上咬合接觸點各齒輪上留下軌跡稱為節圓. 
　　節徑(Pitch Diameter):節圓直徑. 
　　有效齒高(Working Depth):一對正齒輪齒冠高和.又稱工作齒高. 
　　齒冠高(Addendum):齒頂圓與節圓半徑差. 
　　齒隙(Backlash):兩齒咬合時,齒面與齒面間隙. 
　　齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時,一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙. 
　　節點(Pitch Point):一對齒輪咬合與節圓相切點. 
　　節距(Pitch):相鄰兩齒間相對應點弧線距離. 
　　法向節距(Normal Pitch):漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測節距. 
　　塑料齒輪的介紹：
　　隨著科學的發展，齒輪已經慢慢由金屬齒輪轉變為塑料齒輪。因為塑料齒輪更具有潤滑性和耐磨性。 可以減小噪音，降低成本，降低摩擦。
　　常用的塑料齒輪材料有：POM,PTFE,PA,尼龍，PEEK等。
齒輪結構設計主要確定齒輪的輪緣、輪轂及腹板（輪輻）的結構形式和尺寸大小。結構設計通常要考慮齒輪的幾何尺寸、材料、使用要求、工藝性及經濟性等因素，確定適合的結構型式，再按設計手冊薦用的經驗數據確定結構尺寸。齒輪結構形式有以下四種： 
1. 齒輪軸 
當齒輪的齒根圓到鍵槽底面的距離e很小，如圓柱齒輪e≤2.5mn(下圖一a)，圓錐齒輪的小端e≤1.6m(下圖一b)，為了保證輪轂鍵槽足夠的強度，應將齒輪與軸作成一體，形成齒輪軸，如下圖二所示。 
齒輪軸
2. 實心齒輪 
當齒頂圓直徑da≤200mm或高速傳動且要求低噪聲時，可采用上圖一的實心結構。實心齒輪和齒輪軸可以用熱軋型材或鍛造毛坯加工。 
3. 輻板式齒輪 
對于齒頂圓直徑da≤500mm時，可采用輻板式結構，以減輕重量、節約材料。通常多選用鍛造毛坯，也可用鑄造毛坯及焊接結構。有時為了節省材料或解決工藝問題等，而采用組合裝配式結構，如過盈組合和螺栓聯結組合。 
腹板式齒輪（鍛造）
腹板式錐齒輪
雙腹板焊接齒輪
過盈、螺栓聯接組合
4. 輪輻式齒輪 
對于齒輪直徑 時，采用輪輻式結構。受鍛造設備的限制，輪輻式齒輪多為鑄造齒輪。輪輻剖面形狀可以采用橢圓形（輕載）、十字形（中載）、及工字形（重載）等。 
輪輻式齒輪（鍛造）輪結構設計主要確定齒輪的輪緣、輪轂及腹板（輪輻）的結構形式和尺寸大小。結構設計通常要考慮齒輪的幾何尺寸、材料、使用要求、工藝性及經濟性等因素，確定適合的結構型式，再按設計手冊薦用的經驗數據確定結構尺寸。齒輪結構形式有以下四種： 
1. 齒輪軸 
當齒輪的齒根圓到鍵槽底面的距離e很小，如圓柱齒輪e≤2.5mn(下圖一a)，圓錐齒輪的小端e≤1.6m(下圖一b)，為了保證輪轂鍵槽足夠的強度，應將齒輪與軸作成一體，形成齒輪軸，如下圖二所示。 
齒輪軸
2. 實心齒輪 
當齒頂圓直徑da≤200mm或高速傳動且要求低噪聲時，可采用上圖一的實心結構。實心齒輪和齒輪軸可以用熱軋型材或鍛造毛坯加工。 
3. 輻板式齒輪 
對于齒頂圓直徑da≤500mm時，可采用輻板式結構，以減輕重量、節約材料。通常多選用鍛造毛坯，也可用鑄造毛坯及焊接結構。有時為了節省材料或解決工藝問題等，而采用組合裝配式結構，如過盈組合和螺栓聯結組合。 
腹板式齒輪（鍛造）
腹板式錐齒輪
雙腹板焊接齒輪
過盈、螺栓聯接組合
4. 輪輻式齒輪 
對于齒輪直徑 時，采用輪輻式結構。受鍛造設備的限制，輪輻式齒輪多為鑄造齒輪。輪輻剖面形狀可以采用橢圓形（輕載）、十字形（中載）、及工字形（重載）等。